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                          交通運輸部:撤銷省界收費站后 高速擁堵明顯緩解

                          交通運輸部:撤銷省界收費站后 高速擁堵明顯緩解

                          2020年08月27日 12:44 來源:中國新聞網參與互動參與互動

                            中新網8月27日電 在交通運輸部27日舉行的例行新聞發布會上,新聞發言人孫文劍介紹,自5月6日恢復收費以來,全國高速公路網的運行總體平穩,擁堵的情況明顯緩解,通行效率明顯提高。

                            會上有記者關心自5月6日全國高速公路恢復收費以來,全國路網的運行情況。孫文劍對此作了相關介紹:

                            一是車流量基本恢復,隨著我國經濟社會秩序進一步恢復,6、7兩個月的數據顯示,全國高速公路的總流量達到17億輛次,已經恢復到了去年同期的97.4%,恢復速度還是比較快的。

                            二是通行效率明顯提升,6、7兩個月,全國26個省份高速公路網的通行數據顯示,車輛平均車速由去年同期的每小時61公里提高到了現在每小時71公里,其中貨車由每小時51公里提高到了每小時55公里,客車由每小時67公里提高到了現在的每小時84公里。

                            對于高速公路通行效率的提升,孫文劍認為主要有幾方面原因:

                            一是撤銷了省界收費站,省界收費站不再擁堵了,車輛在通行省界收費站的時候可以暢通無阻。

                            二是ETC卡在貨車和客車的應用,客車使用ETC卡的使用率已經超過了70%,貨車ETC卡的使用率也已經接近50%,這兩種因素使得整個高速路網的通行效率整體得到了明顯的提升。有個比較典型的案例,就是在京廣線上,從北京到廣州的長途貨車,在撤站之前和撤站之后比,它的通行時間節約了一天的時間,對貨車司機來說這種體驗感非常強的。

                            三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個月,全國高速公路日均擁堵緩行路段數量為2453個,與去年同期相比減少了379個,降幅達到13.38%;全國高速公路日均擁堵緩行收費站數量為271個,與去年同期相比減少了431個,這個降幅更加明顯,達到61.43%。這兩個指標可以說明,高速公路通行變得越來越順暢。

                            四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個月,全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次,同比增長13.05%。其中空載率平均為24%,較去年同期降低了4.1%,作為高速公路運輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6%,較去年同期增加了4.3%,貨車的實載率明顯提高,一個降低4.1%,一個提高4.3%,很好地說明了由計重改成車軸型收費之后對貨車的影響。

                            孫文劍指出,目前,交通運輸部正在密切關注撤站后路網的運行情況,科學評估相關政策,及時進行修正,確保廣大人民群眾能夠滿意出行。

                          【編輯:陳海峰】
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